Несостоявшийся спорткар LADA превратился в купе Milan Red

Фирма из австрийского Леоберсдорфа официально представила купе работу над которым основатель компании, 36-летний гонщик Маркус Фукс, начал шесть лет назад. Машина преподносится как первый местный гиперкар, созданный при участии ведущих австрийских фирм. Однако за текстом фирменного пресс-коммюнике скрыт российский след: авторство дизайна купе принадлежит нашему соотечественнику .

Дмитрий нарисовал машину пять лет назад, еще будучи жителем башкирского города Салават. Под именем проект был вывешен на сайте дизайнера. И, по его словам, даже предлагался для реализации АвтоВАЗу, однако в Тольятти идея энтузиазма не вызвала. Но эскизы приглянулись австрийцам: они выкупили права и заключили контракт на детальную проработку дизайна с фирмой базирующейся в Крыму, куда со временем перебрался Дмитрий Лазарев.

Любопытно, что очень похожую внешность имел и суперкар Himera-Q, показанный на прошлогоднем автомобильном фестивале New Cars Fest в Киеве. Однако тогда глава проекта Химеры, украинец Андрей Джазовский, утверждал, что дизайн создан Владиславом Лузиным из Казахстана и даже обещал предоставить полный пакет документов на авторство. Впрочем, испано-украинская Himera-Q пока в товарном виде не засветилась, а машина австрийцев уже готова и впечатляет конструкцией и характеристиками.

Вопреки нынешней моде, Milan Red не электрокар и даже не гибрид: его приводит в действие установленный продольно в пределах базы бензиновый двигатель V8 6.2 с четырьмя турбонагнетателями, доведенный известной австрийской фирмой AVL. Отдача 1325 л.с. и 1400 Нм. В паре с мотором семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, привод на заднюю ось. Двигатель и коробка передач являются частью силовой структуры углепластикового кузова. А настоящая редкость для дорожной машины сделанные из углепластика двойные поперечные рычаги подвески их поставляет австрийская фирма Peak Technology. Разумеется, тормоза также углерод-керамические, хотя колеса отлиты из алюминиевого сплава, но имеют титановые ступицы, изготовленные по технологии селективного лазерного плавления.

В итоге машина получилась очень легкой: масса равна всего-то 1300 кг, почти на 200 кг меньше, чем у Ferrari 488. Благодаря этому Milan Red обладает завидной динамикой: до сотни купе разгоняется за 2,47 с, до 200 км Максимальная скорость превышает 400 км Кстати, австрийцы уверяют, что название Red гиперкар получил в честь красного коршуна (red kite по-английски), поэтому выбор режимов движения сводится к позициям Glide (парение), Hunt (охота) и Attack.

Маркус Фукс не скрывает, что Milan Red создан в расчете на богатых коллекционеров. Всего будет выпущено только 99 машин по цене от 1,8 миллиона евро. Впрочем, компания утверждает, что в ее портфеле уже есть 18 заказов. А бизнес-план продвижения машин составлял небезызвестный в автоиндустрии менеджер Зигфрид Вольф.

Между прочим, некоторым россиянам посчастливится увидеть этот гиперкар вживую еще до официального начала продаж: согласно договору с компанией ПИК Вектор, часть дорожных испытаний Milan Red будет проходить на крымских дорогах.
Источник: autoreview.ru

5 thoughts on “Несостоявшийся спорткар”

  1. Да, лоханулся ВАЗ. Опять. Нет ничего лучше для поднятия имиджа, как иметь в шоуруме свой спорткар. Пусть и ручной сборки…

  2. Так и волга возродится за рубежом, эскизы которой были недавно представлены)))

  3. У австрийского варианта сделали уродливый передок, напоминающий раздувшийся рот собаки, высунувшуюся из окна несущегося автомобиля.

  4. Могли бы ещё и заказать у китайцев модели своих машин в масштабе 1 Ведь любовь к марке прививается с детства. Чем думают в их отделе маркетинга? Есть ли он вообще на ВАЗе???

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *